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TUIを推奨する根拠として「キーボード操作可能」が挙げられがちだが、GUIも設計次第で完全にキーボード駆動にできるという主張。GNOME HIGなどのガイドラインもポインタ操作可能な全機能をキーボードでも操作可能にすべきと明記しており、著者は自作GUIアプリKlisiでキーボードショートカットを網羅的に実装した経験を紹介。キーボードナビゲーションは実現困難ではなく開発者の意志の問題であり、TUIかGUIかに関わらずアプリのUXとして妥協すべきでないと結論づけている。

メルセデス・ベンツのCEOオラ・ケレニウス氏が、タッチスクリーン偏重の車内デザインを見直し、物理ボタンやダイヤルなどの触覚コントロールを新型車に順次復活させる方針を発表。走行中のタッチ操作が脇見運転のリスクを高めるという調査結果や利用者の不満を背景に、デジタル表示と物理ボタンを組み合わせたハイブリッド型レイアウトを目指す。フォルクスワーゲンやヒュンダイなど他メーカーでも同様の回帰が進んでいる。